機(jī)油發(fā)生氧化以后整體的性能就會(huì)下降,直接的表現(xiàn)就是潤(rùn)滑、清潔、冷卻效果變差。潤(rùn)滑效果差,就會(huì)導(dǎo)致各個(gè)零部件之間發(fā)生無(wú)潤(rùn)滑摩擦,簡(jiǎn)單的說(shuō)就是缺少潤(rùn)滑油,從而導(dǎo)致干磨。輕則導(dǎo)致零部件發(fā)生非正常磨損,重則讓發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢,帶來(lái)巨大的損失。
此外,氧化以后的機(jī)油相對(duì)清潔能力會(huì)變?nèi)?,清潔能力變?nèi)蹙鸵馕吨l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的油泥、碎屑等等都不能被機(jī)油分解帶走。長(zhǎng)久以后油泥之類(lèi)的直接糊在零部件上,從而引發(fā)零部件之間非正常磨損,或者是腐蝕性磨損。
第三就是冷卻效果變差,冷卻效果變差應(yīng)該是我們?nèi)菀装l(fā)現(xiàn)的,機(jī)油氧化以后發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度會(huì)升高。而升高的溫度又會(huì)加速機(jī)油氧化,從而形成一個(gè)循環(huán),直接影響我們的機(jī)油更換周期。
應(yīng)盡可能選擇多級(jí)油。多級(jí)潤(rùn)滑油具有節(jié)能、長(zhǎng)壽命等優(yōu)點(diǎn),對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)具有良好的保護(hù)作用。由于多極油的特性,過(guò)早變黑,油壓小,一般油量小,這也是正常情況!減震緩沖:當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)缸口壓力急劇上升時(shí),活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的載荷突然增加,這種載荷由軸承潤(rùn)滑,從而緩沖沖擊載荷。如果長(zhǎng)時(shí)間不更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油,發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的粘度會(huì)降低,零件外壁上不會(huì)形成潤(rùn)滑保護(hù)膜。因此,發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的潤(rùn)滑性將降低,零件的損壞將加速。
國(guó)內(nèi)一些機(jī)油質(zhì)量也不錯(cuò),價(jià)格也遠(yuǎn)低于進(jìn)口同類(lèi)產(chǎn)品。你可以輕松地使用它們。不要總是追求進(jìn)口!如果汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)狀況良好,季節(jié)性溫度較低,應(yīng)盡量選用低粘度的機(jī)油,以利于油路暢通。減震緩沖:當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)缸口壓力急劇上升時(shí),活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的載荷突然增加,這種載荷由軸承潤(rùn)滑,從而緩沖沖擊載荷。轎車(chē)機(jī)油標(biāo)簽的識(shí)別和選擇:轎車(chē)機(jī)油外包裝上經(jīng)??吹絊AE和API。SAE是美國(guó)汽車(chē)工程協(xié)會(huì)的簡(jiǎn)稱(chēng),API是美國(guó)石油學(xué)會(huì)的簡(jiǎn)稱(chēng)。SAE后面的標(biāo)簽表示油的粘度值,而API后面的標(biāo)簽表示油的質(zhì)量水平。
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